jueves, 17 de marzo de 2016
Preparados, Listos (Vídeo)............ ¡ Calentamos motores !
Gran vídeo que resume en imágenes y datos (algunos impactantes) lo que
es la Fórmula 1. Si de paso hicieran una normativa más clara y unos
coches más sencillos y potentes les iría todavía mejor.
martes, 15 de marzo de 2016
Cómo ver el GP de Australia 2016 este fin de semana
La principal competición automovilística arranca este jueves desde Albert Park, y afronta una nueva etapa televisiva con su emisión exclusiva en pago por Movistar+
La Fórmula 1 arranca desde este fin de semana en Movistar+. Una nueva era televisiva en la que la principal competición automovilística del mundo no podrá verse en abierto y "obligará" a sus seguidores a estar abonados a la plataforma de pago de Telefónica.
El inicio del Mundial 2016 se podrá seguir tanto en Movistar F1 como en #0 el jueves 17 de marzo a las 04:30 horas (madrugada del miércoles al jueves) en directo desde el circuito de Albert Park, con el previo del Mundial, la primera rueda de prensa oficial de los pilotos y el análisis de los expertos de cara al Gran Premio de Australia, que se disputa del 17 al 20 de marzo.
Movistar F1 (dial 57) mantendrá su programación con 24 horas dedicadas a la Fórmula 1, que también tendrá emisiones en directo durante cada Gran Premio en #0 (dial 7).
También podrá verse de forma móvil en Yomvi
Los clientes de Movistar+ podrán también disfrutar de los 21 Grandes Premios del Mundial de Fórmula 1 2016 como y donde quieran gracias a Yomvi, el servicio multidispositivo de Movistar+, en los dispositivos en los que está disponible.¿Cuánto cuesta ver la F1 en Movistar+?
De cara a la nueva temporada, desde el lunes 14 de marzo está disponible la nueva oferta de Movistar+ que permite disfrutar de todo el motor, la Fórmula 1 y el Mundial de MotoGP, por 10 euros al mes, tanto para los nuevos clientes como los actuales que ya disfrutan de Movistar+.Además, también está disponible una nueva promoción para nuevos clientes de ADSL o Fibra que incluye el acceso, por 15,50 euros, a todos los contenidos de Televisión del paquete Premium Extra que tienen un precio de 65 euros: Todo el Fútbol, Todo el Deporte, Todo el Cine y Las Series y los canales Premium de Caza y Pesca y Música Clásica.
Noemí de Miguel y Pedro Martínez de la Rosa, fichajes
Para garantizar no solo mantener, sino también ampliar el nivel de las retransmisiones de la Fórmula 1 que venía haciendo Movistar+, la plataforma de pago ha fichado a varios rostros que ya son conocidos para los espectadores televisivos de la F1.El equipo seguirá estando encabezado por Josep Lluis Merlos, junto a su ya casi inseparable Joan Villadelprat. Para esta nueva y ambiciosa etapa, han desembarcado en el equipo Noemí de Miguel -que informará desde el paddock en cada circuito-, Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené -pilotos que ejercerán de comentaristas-, e Iñaki Cano -que presentará todos los programas de cada Gran Premio-.
Además, Albert Fábrega aportará una visión técnica, Silvia Moreno recogerá las impresiones de los pilotos en cada prueba, y el resto de periodistas del canal temático -Miguel Martínez Cueto (editor), Miguel Portillo, Laura Naranjo, Patricia Sánchez, Álex Pita y Andrea Robles- completarán el equipo.
lunes, 14 de marzo de 2016
La FIA incluye en su reglamento los detalles de la nueva clasificación
Se explica en el artículo 33.1 de las reglas deportivas
La FIA ha añadido el nuevo sistema de
clasificación, que debutará en el Gran Premio de Australia, a la
normativa, tras haber sido aprobado la semana pasada. Ahora la
Federación publica todos los detalles sobre el nuevo formato.
Con el nuevo sistema seguirá habiendo Q1, Q2 y Q3, como se hace desde 2006. La Q1 durará 16 minutos y el coche más lento quedará eliminado tras siete minutos. Un coche quedará fuera cada 90 segundos a partir de entonces, hasta que resten 15, que pasarán a la segunda parte de la clasificación.
La Q2 durará 15 minutos y se seguirá el mismo proceso que en la Q1, el primer coche se eliminará a los seis minutos hasta que resten ocho para la Q3. En esta última parte, el primer piloto caerá tras cinco minutos. Todos tendrán un total de 14 hasta que quede sólo el piloto que saldrá el domingo desde la pole.
ARTÍCULO 33.1 DEL REGLAMENTO DEPORTIVO:
a) De las 14.00 a las 14.16 (Q1) se permite a todos los coches estar en la pista. Siete minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación será eliminado y no volverá a marcar un crono, debe entonces volver al pit lane y no podrá volver a participar en la sesión de clasificación. El mismo procedimiento se aplicará tras los ocho minutos y medio; los diez minutos; los 11 minutos y medio; los 13 y los 14 minutos y medio, para que queden 16 coches que puedan continuar. Al final de la sesión todos los pilotos en la pista pueden completar la vuelta en la que estén y una vez se completen estas últimas vueltas, el último piloto en la clasificación no participará más en esta sesión.
Los tiempos logrados por los 15 coches que restan en pista se borrarán.
b) De las 14.24 a las 14.39 (Q2) los 15 coches que quedan podrán estar en la pista. Seis minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación se eliminará y ya no volverá a marcar un crono, debe volver al pit lane y no puede volver a participar en la clasificación. El mismo procedimiento se seguirá tras los siete minutos y medio; los nueve; los diez minutos y medio; los 12 y los 13, hasta que resten nueve coches para continuar. Al final de la sesión, todos los pilotos en pista pueden completar la vuelta en la que están y una vez que acaben estas vueltas finales, el último piloto en la clasificación no formará parte de la fase siguiente de clasificación.
Los tiempos logrados por los ocho coches que resten en pista se borrarán.
c) De 14.46 a 15.00 (Q3) los ocho coches que resten podrán estar en pista. Cinco minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación será eliminado y no podrá marcar más tiempos cronometrados, debe entonces volver al pit lane y no podrá seguir con su participación en la clasificación. El mismo procedimiento se aplicará tras seis minutos y medio; ocho minutos; nueve minutos y medio; 11 minutos y 12 minutos y medio, hasta que reten dos coches para continuar. Al final de la sesión, cualquier piloto que esté en pista podrá completar la vuelta en la que está y una vez que lo haga, se establecerá la clasificación final.
El procedimiento anterior se basa en 22 coches. Si fuesen 24 coches que compiten, ocho serían excluidos después de la Q1 y Q2; de ser 26 coches, nueve coches serían excluidos después de la Q1 y Q2 y así sucesivamente. Si es necesario, se ajustarán los intervalos entre las sesiones y eliminaciones, para asegurar que la Q3 se mantiene sin cambios.
Con el nuevo sistema seguirá habiendo Q1, Q2 y Q3, como se hace desde 2006. La Q1 durará 16 minutos y el coche más lento quedará eliminado tras siete minutos. Un coche quedará fuera cada 90 segundos a partir de entonces, hasta que resten 15, que pasarán a la segunda parte de la clasificación.
La Q2 durará 15 minutos y se seguirá el mismo proceso que en la Q1, el primer coche se eliminará a los seis minutos hasta que resten ocho para la Q3. En esta última parte, el primer piloto caerá tras cinco minutos. Todos tendrán un total de 14 hasta que quede sólo el piloto que saldrá el domingo desde la pole.
ARTÍCULO 33.1 DEL REGLAMENTO DEPORTIVO:
a) De las 14.00 a las 14.16 (Q1) se permite a todos los coches estar en la pista. Siete minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación será eliminado y no volverá a marcar un crono, debe entonces volver al pit lane y no podrá volver a participar en la sesión de clasificación. El mismo procedimiento se aplicará tras los ocho minutos y medio; los diez minutos; los 11 minutos y medio; los 13 y los 14 minutos y medio, para que queden 16 coches que puedan continuar. Al final de la sesión todos los pilotos en la pista pueden completar la vuelta en la que estén y una vez se completen estas últimas vueltas, el último piloto en la clasificación no participará más en esta sesión.
Los tiempos logrados por los 15 coches que restan en pista se borrarán.
b) De las 14.24 a las 14.39 (Q2) los 15 coches que quedan podrán estar en la pista. Seis minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación se eliminará y ya no volverá a marcar un crono, debe volver al pit lane y no puede volver a participar en la clasificación. El mismo procedimiento se seguirá tras los siete minutos y medio; los nueve; los diez minutos y medio; los 12 y los 13, hasta que resten nueve coches para continuar. Al final de la sesión, todos los pilotos en pista pueden completar la vuelta en la que están y una vez que acaben estas vueltas finales, el último piloto en la clasificación no formará parte de la fase siguiente de clasificación.
Los tiempos logrados por los ocho coches que resten en pista se borrarán.
c) De 14.46 a 15.00 (Q3) los ocho coches que resten podrán estar en pista. Cinco minutos tras el comienzo de la sesión, el último piloto en la clasificación será eliminado y no podrá marcar más tiempos cronometrados, debe entonces volver al pit lane y no podrá seguir con su participación en la clasificación. El mismo procedimiento se aplicará tras seis minutos y medio; ocho minutos; nueve minutos y medio; 11 minutos y 12 minutos y medio, hasta que reten dos coches para continuar. Al final de la sesión, cualquier piloto que esté en pista podrá completar la vuelta en la que está y una vez que lo haga, se establecerá la clasificación final.
El procedimiento anterior se basa en 22 coches. Si fuesen 24 coches que compiten, ocho serían excluidos después de la Q1 y Q2; de ser 26 coches, nueve coches serían excluidos después de la Q1 y Q2 y así sucesivamente. Si es necesario, se ajustarán los intervalos entre las sesiones y eliminaciones, para asegurar que la Q3 se mantiene sin cambios.
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