CLASIFICACION FINAL

OFICIAL: ESTEBAN GUTIERREZ SERA PILOTO TITULAR DE SAUBER

La escudería de Hinwil cambia totalmente su alineación

La escudería Sauber ha confirmado en el día de hoy el ascenso de Esteban Gutiérrez a piloto titular de cara a la próxima temporada. El hasta ahora piloto de pruebas de la formación suiza tomará de este modo el volante del segundo C32 y hará equipo con el alemán Nico Hulkenberg, cuya incorporación al equipo quedó confirmada hace unas semanas.

 

Esteban Gutiérrez 

 

Esteban Gutiérrez era el aspirante número uno a ocupar el asiento que dejó libre Sergio Pérez tras su marcha a McLaren y, finalmente, se ha hecho con el puesto de piloto titular vacante del equipo Sauber. Con su rol como piloto probador en el equipo desde 2011, su tercer puesto este año en la GP2 y el apoyo financiero de Telmex, el mexicano está listo para abordar la Fórmula 1 en 2013.

Esteban Gutiérrez: "Tras tres años trabajando con Sauber me siento muy agradecido por toda la atención que he recibido de todos en el equipo y por todo su esfuerzo, que me ha permitido desarrollarme como piloto en la Fórmula 1 de forma muy progresiva. Ahora, tras ganar experiencia en otras categorías de la competición como introducción a la Fórmula 1, este es el principio del desafío real para tener éxito en la cumbre del deporte de motor. El apoyo de mi familia, así como el de los patrocinadores, ha sido un factor clave para llegar donde estoy y estoy muy agradecido a todos los que se han involucrado en mi proyecto. Será un gran placer correr en el mismo equipo que un piloto tan experimentado como Nico Hülkenberg. Será un buen punto de referencia para mí y me empujará a adaptarme rápidamente a la competición en la Fórmula 1, de forma que podamos desarrollar el coche junto al equipo de la mejor manera".

El anuncio de la escudería de Hinwil también ha venido acompañado de la noticia de que el vigente campeón de la Fórmula Renault 3.5, Robin Frijns, será piloto probador y reserva del conjunto suizo para la próxima temporada. El holandés ya pilotó el C31 en los entrenamientos de jóvenes pilotos en Abu Dhabi, lo que intensificó los rumores sobre su vinculación al equipo dirigido por Monisha Kaltenborn, que hoy se han oficializado.

Respecto al ascenso del mexicano, as negociaciones entre Gutiérrez y Sauber eran independientes a la salida o la continuidad de Pérez, si bien es cierto que la decisión final de 'Checo' llevó a muchos pilotos a llamar a la puerta de Peter Sauber, entre ellos el propio Esteban, quien finalmente formará equipo con el alemán Nico Hulkenberg.

LA GALOPADA FINAL DE FERNANDO ALONSO

Interlagos: Una carrera para la gloria

El piloto de Ferrari se jugará el titulo en Brasil frente a Vettel

El español, Fernando Alonso, consiguió en Austin finalizar en el podio y evitar la coronación de Sebastian Vettel. En Interlagos tocará arriesgar, en un fin de semana que se presume épico.

 

Fernando Alonso podría ser tricampeón en Brasil 

 

Los equipos abandonaron el oeste texano y han aterrizado en Brasil para resolver de una vez por todas este mundial inolvidable. El campeonato tendrá el final que se merece, con dosis de emoción hasta el último metro.

Fernando Alonso pisa Interlagos tras salvar 'una bola de partido' en el último Gran Premio. El piloto de Ferrari guarda gratos recuerdos de su paso por este trazado, donde se proclamó campeón en aquellos 'maravillosos años' 2005 y 2006.

El Jose Carlos Pace es un circuito histórico de solo 4,3 kilómetros, donde predominan curvas de baja velocidad, focalizadas en un sector central muy revirado, mientras que la eficacia del propulsor se dejará ver en la parte final. Sus características parecen propicias para Red Bull, McLaren o Lotus, equipos potentes en tracción, aunque dependerá en gran medida de cómo se adapten los monoplazas a un asfalto especialmente bacheado.

Todo apunta a que será un fin de semana pasado por agua, noticia alentadora para un F2012 que sufre 'de lo lindo' en calificación. Las precipitaciones maquillarían su pobre rendimiento a una vuelta, evitando el uso del DRS y generando posibilidades de salir en las primeras posiciones.

El 'bombardeo' de lluvia anunciado para el domingo caería como agua bendita en las manos de Alonso, que ha sacado petróleo del asfalto húmedo durante toda la temporada, ganando en Malasia y conquistando las poles de Silverstone y Hockemheim.

Su gran rival también se desenvuelve de manera sobresaliente bajo estas circunstancias. La victoria de Sebastia Vettel en Monza 2008 y el espíritu ganador que mostró en Austin, dejan entrever que el piloto alemán buscará la victoria en todo caso. Sin embargo, las dificultades pueden ser mayores y el germano no gozaría de una carrera tan plácida como en seco. A eso se aferran sus rivales.

La fiabilidad puede jugar un papel trascendental, con una mecánica frágil que ha asolado al RB8 durante toda la temporada. Christian Horner declaraba tras el abandono de Webber en Austin: "Es preocupante. Por desgracia, es el tercer fallo en carrera del alternador y obviamente también ha habido fallos en otros coches. Tenemos que volver a mirarlo". A Helmut Marko le tiembla el pulso cada vez que escucha la palabra alternador, pieza que sufrirá actualizaciones este fin de semana. El funcionamiento del Kers y el rendimiento del motor también se supervisarán con lupa.

McLaren se ha recuperado y de que manera en las ultimas citas. Lewis Hamilton parece en estado de gracia y con ganas de intervenir en el desenlace del mundial. En Austin lo bordó, con un primer sector estratosférico que le permitió 'cazar' a Vettel, dejando su sello antes de marcharse a Mercedes. El inglés podría erigirse de cómplice o verdugo de los dos bicampeones.

La ventaja de Vettel sobre Alonso es de 13 puntos, un colchón que señala al alemán como principal favorito. No obstante, las matemáticas no son buenas aliadas en Fórmula 1 y es la bandera a cuadros la que otorga definitivamente los puntos. Un 2007 polémico por excelencia, 2008 con tintes de superproducción de Hollywood o la carambola de 2010, son claros ejemplos de ello.

Realizar una calificación impecable, una buena salida que evite males innecesarios y atacar sin descanso durante las 71 vueltas serán los requisitos que habrán de cumplir los dos aspirantes para proclamarse campeón. Todo acompañado de la labor de sus equipos, dirigiendo la estrategia desde el muro y cambiando los neumáticos en un parpadeo. Nada de esto servirá si la mecánica del F2012 o el RB8 desfallece.

Fiabilidad y maximizar el potencial del F2012 serán las armas para buscar el milagro. "Sabemos que será difícil para nosotros, pero tenemos confianza y debemos hacer el máximo posible, concentrándonos en nosotros mismos y sin cometer errores, y luego veremos qué hace Vettel", afirma el piloto de Ferrari.

Pero si alguien puede desafiar a la lógica ese es el español. "Si tuviera cualquier otro rival, diría que Sebastian definitivamente ganaría con sus trece puntos de ventaja. No se puede firmar nada con alguien como Fernando Alonso. Es un piloto hábil y duro, y siempre parece poder lograr algo extraordinario. Todo es posible en Brasil". Palabra de Damon Hill, palabra de campeón del Mundo