Qué fue de Vitaly Petrov, el que chafó el tercer título de Alonso

"Se me pasó por la cabeza dejarme adelantar por Alonso", llegó a admitir el ruso sobre el GP de Abu Dhabi 2010 que dejó sin Mundial al asturiano.

"Confiamos en tu talento, que es enorme. Sé que lo estás dando todo, pero es imprescindible adelantar a Petrov". Son las palabras que Andrea Stella dedicó desde el muro a Fernando Alonso mientras su Ferrari se encontraba encajonado entre los muros de Abu Dhabi y el Renault de Vitaly Petrov. Una estrategia errónea de la Scuderia en el último gran premio de la temporada 2010 puso en bandeja el título para Vettel (Red Bull) y daba a conocer al gran público a Vitaly Petrov, piloto ruso nacido en 1984 en Vyborg, al que siempre le recordarán por su férrea defensa en Yas Marina.
Petrov inició su carrera en el automovilismo compitiendo en rally y sobre hielo. Dominó la Copa Lada en 2002 y eso le permitió ascender a los monoplazas pasando por varias de las Fórmula Renault 2.0 europeas y la Fórmula 3000. Su trampolín a la F1 fue la GP2, con Campos Racing debutó ganando en Valencia 2007 y dos años después fue segundo clasificado del certamen.
La temporada 2010 fue su primera en la F1 con Renault y junto a Robert Kubica. Sumó 27 puntos y fue el 13º clasificado de la general, con un quinto en Hungría como mejor resultado. En Abu Dhabi, en la noche de autos, fue sexto. Lejos en cualquier caso de su compañero polaco, que sumó 136 puntos y subió tres veces al podio a lo largo del año. En 2011 logró el mejor resultado de su carrera, un podio (3º) en el GP de Australia. Fue 10º en la temporada, esta vez sí superó a su compañero (Heidfeld) aunque con un coche que fue claramente de más a menos.

Con la salida de Renault como equipo oficial recaló en Caterham, donde no logró un sólo punto en 2013. Fue su última temporada en Fórmula 1 tras 57 grandes premios.
Aunque no quiso tomarse años sabáticos: en 2014 compitió para Mercedes en el DTM y durante las dos últimas temporadas se ha dejado ver por el mundo de la resistencia, concretamente en el WEC y las European Le Mans Series junto al equipo SMP Racing y sobre un Nissan. Y este año su nombre suena fuerte para competir en Manor con un Oreca Gibson 97 en LMP2.
"Se me pasó por la cabeza dejarme adelantar por Alonso. Pero me acordé de la temporada 2008 cuando Vettel casi fastidió el campeonato a Hamilton. Para adelantar se necesitan rectas largas y curvas rápidas que se puedan tomar en tercera o cuarta. Si hubiera habido algo así en Abu Dhabi, Alonso seguro que me habría adelantado", admitió él en una entrevista posterior a aquella carrera tan recordada en España en la que Alonso se disputaba el título de 2010 con Vettel y Webber.

Williams realizó el 'pit stop' más rápido en Australia, superando a los de 2016

 

Al equipo británico parece no haberle afectado la mayor dimensión y peso de los nuevos neumáticos y no solo consiguió la parada más rápida, sino que además superó su propia parada más rápida de la temporada anterior.

Esta temporada 2017, uno de los 'partner' de la Fórmula 1, la empresa de mensajería DHL, contínua dando en cada carrera un premio al equipo que realice la parada en boxes más rápida. Y a pesar de año nuevo, vida nueva, y nueva generación de vehículos con neumáticos más grandes y pesados, el premio lo ha vuelto a ganar el equipo Williams, al igual que lo hicieron en 2016.
Lo más llamativo del tema, es que no solo volvieron a ganar, sino que rompiendo los pronóstico que vaticinaban paradas más lentas por el mayor tamaño de las ruedas, Williams fue más rápido que en la temporada 2016. Bien es cierto mientras que la parada de este año ha sido en 2,34'', la de 2016 fue en 2,35'', siendo la ganancia de una insignificante milésima, pero sin duda, todo un logro de un equipo que se ha especializado en las paradas a toda velocidad.
La segunda para más rápida, recayó en Bottas con un tiempo de 2,47'', con Williams repitiendo en el tercer puesto con una de las paradas de Lance Stroll, cronometrada en 2,67''. Carlos Sainz aparece en la cuarta posición, algo a celebrar pues bien conocidos son los errores en las paradas de Toro Rosso. El ganador de la prueba, Sebastian Vettel aparece en quinta posición con un tiempo de 2,98''.
A pesar de que aparecen un total de siete equipos en esta lista, en la misma no aparece McLaren Honda, como tampoco lo hacen Haas ni Renault. Y aunque DHL solo facilita la lista de las 10 paradas más rápidas, sí es fácil comprobar que el paso por el 'pit lane' de Fernando Alonso duró 22,484'' por el 21,868 de Felipe Massa. Como nota, el paso más rápido por la calle de boxes no fue el de Massa, sino el de Valtteri Bottas, con un tiempo de 21,440''.

Clasificación de pilotos tras Gp Australia F1 2017

		total	01 Aus
1	Vettel	50	50
2	Hamilton	45	45
3	Raikkonen	39	39
4	Bottas	38	38
5	Verstapen	32	32
6	Massa	30	30
7	Sainz Jr	26	26
8	Kvyat	24	24
9	Perez	23	23
10	Ocopn	18	18
11	Hulkenber	17	17
12	Wehrlein	16	16
13	Vandoome	15	15
14	Ricciadro	0	0
15	Grosjean	0	0
16	Alonso	-5	-5
17	Stroll	-5	-5
18	Magnussen	-5	-5
19	Palmer	-5	-5
20	Ericsson	-5	-5

Clasificación tras Gp Australia F1 2017

	Team	Total	Circuitos	01 Aus	dif	leader
1	#asakoracing	270	1	270
2	Karakol	268	1	268	2	2
3	Eryosei	218	1	218	50	52
4	A Full	176	0	176	42	94
5	Rapontx	165	0	165	11	105
6	Safety Car	165	0	165	0	105
7	LF1 Team	158	0	158	7	112
8	Gitanes	157	0	157	1	113
9	imanol75	149	0	149	8	121
10	James Hunt	146	0	146	3	124
11	PerikoEG	142	0	142	4	128
12	Jose Carlos	141	0	141	1	129
13	Asier	140	0	140	1	130
14	Farolo	132	0	132	8	138
15	Sergi	131	0	131	1	139
16	Lopan III	128	0	128	3	142
17	Txarli	123	0	123	5	147
18	JonAs	120	0	120	3	150
19	Lottusse	112	0	112	8	158
20	Koski	111	0	111	1	159
21	elsevi racing	102	0	102	9	168
22	Raquelita	89	0	89	13	181